普氏能源經(jīng)濟學(xué)家羅斯·馬克拉肯近日發(fā)表文章稱,全球動力煤市場已經(jīng)步入殘酷競爭時代。由于資本的介入,競爭將在海運市場上進行,競爭的核心是成本。最先體會到成本競爭壓力的是澳大利亞的煤炭企業(yè),而一些發(fā)展中國家也相繼投入到這場“大廝殺”中。
高成本高產(chǎn)能惡性循環(huán)
高盛集團今年6月底發(fā)布的報告《動力煤投資之窗即將關(guān)閉》引發(fā)了報道狂潮。這篇報告似乎預(yù)示著煤炭工業(yè)的末日即將來臨。然而,高盛集團的本意并非如此。報告指出了限制煤炭需求增長的三個重要因素,即環(huán)境保護、來自天然氣和新能源的威脅和能源效率的提升。報告認為,動力煤位于世界電能頂端的時代即將終結(jié),而且終結(jié)時間就在不遠的將來——2017年。
的確,國際煤炭市場面臨環(huán)保、能源競爭和能效改革問題的困擾,而且動力煤進入了產(chǎn)能過剩時代。在經(jīng)過10多年的產(chǎn)能擴張后,煤炭企業(yè)面臨著前所未有的價格低谷期,這也是導(dǎo)致現(xiàn)有煤礦投資環(huán)境惡化和擴建困難的主要原因。
煤企一方面努力減少由于大量生產(chǎn)帶來的高額成本,另一方面又在竭力擴大生產(chǎn)和....