中新社5月3日爆出的一則消息,讓人嚇了一大跳:山西大量進(jìn)口煤炭。
消息援引太原海關(guān)發(fā)布的一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),稱今年一季度,山西省進(jìn)口煤炭119萬噸、貨值0.9億美元,同比分別增長(zhǎng)35.2%和14.6%。
100多萬噸的進(jìn)口煤,及不上一季度山西2億多噸產(chǎn)量的零頭,說“大量”有點(diǎn)夸張。但若論增幅,這些煤漂洋過海而來,對(duì)戰(zhàn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的山西本地煤,能夠贏下一城,已屬不易。
受此影響,山西一季度噸煤綜合售價(jià)同比下降7.32%,煤炭上市公司一季報(bào)利潤(rùn)同比下跌50%左右。
不過,進(jìn)口煤真的兇猛至此嗎?
環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下降,進(jìn)口利潤(rùn)被壓縮,廣東貿(mào)易商抱怨,連價(jià)格較低的印尼煤進(jìn)口利潤(rùn)都沒了。
從去年3月份起,廣西最大的進(jìn)口煤港防城港就開始量?jī)r(jià)齊跌,目前已累計(jì)堆積進(jìn)口煤650萬噸。
去年上半年第一輪進(jìn)口熱潮襲來之時(shí),追風(fēng)做起進(jìn)口煤貿(mào)易的公司,如今也是盈虧各異,有的甚至瀕臨倒閉。
這就讓人看不懂了。煤炭行業(yè)仿佛陷入一個(gè)怪圈:進(jìn)口煤壓港——環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)下降——國(guó)內(nèi)企業(yè)參照降價(jià)——擠壓進(jìn)口煤利潤(rùn)空間——更多進(jìn)口——環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)再降。
成本定價(jià)的積....