河南煤業(yè)化工集團龍宇煤化工50萬t／a甲醇項目氣化裝置采用殼牌粉煤加壓氣化工藝，其加壓氣化爐爐膛采用水冷壁結構和耐火材料襯里。氣化爐運行期間，液態(tài)的渣層掛在耐火材料上向下流動，從而對水冷壁起到保護作用，可使氣化反應在1400℃～1600℃的較高溫度下進行，因而碳轉化率較高，有效氣成分(CO＋H2)和冷煤氣效率也較高。由此可見，液態(tài)渣層的正常狀態(tài)對氣化爐的穩(wěn)定運行至關重要。筆者擬針對一起氣化爐垮渣跳車事故的原因和應對措施進行分析和總結。
1 垮渣跳車過程
2009年11月2日凌晨2時06分，中控室操作人員發(fā)現(xiàn)氣化爐落渣口壓差從1.5kPa左右上漲到3kPa，并有繼續(xù)上漲的趨勢，于是操作員根據(jù)以往操作經(jīng)驗提高氧碳比，以便提高爐溫，增強渣的流動能力，降低該壓差；到2時10分，壓差升至8kPa，操作員又數(shù)次提高氧碳比，但爐溫沒有明顯的上升；到2時16分該壓差又上升至14kPa，緊接著直線升至3....
