1 概述
甲醇裝置配套的空分裝置空壓機(jī)機(jī)組安裝試車后,較長(zhǎng)時(shí)期處于低負(fù)荷(75%~80%)運(yùn)行狀態(tài),主要原因是空壓機(jī)組配套的驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)存在問(wèn)題。表現(xiàn)為汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)前徑向軸承溫度高、止推軸承主推瓦溫度高、汽封漏氣大,導(dǎo)致機(jī)組轉(zhuǎn)速提上不去,影響了空壓機(jī)的進(jìn)氣量。機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)為10.0MPa、520℃,前端軸承為聯(lián)合軸承設(shè)計(jì);前段汽封設(shè)計(jì)為一般梳齒汽封(背部原有彈簧片,后改為彈簧),一共有7組汽封,經(jīng)過(guò)前3組汽封后的泄漏蒸汽除一部分進(jìn)入4.0MPa抽汽管網(wǎng)外,其余再經(jīng)過(guò)2組汽封后做為排汽側(cè)的軸封蒸汽等。2007年5月大修時(shí),發(fā)現(xiàn)梳齒汽封偏斜并與轉(zhuǎn)子間隙過(guò)大、汽封上有裂紋以及汽封彈簧彈性下降等問(wèn)題。
針對(duì)存在的問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析、確認(rèn),從兩個(gè)方面著手解決空壓機(jī)汽輪機(jī)存在的問(wèn)題:①利用裝置大修機(jī)會(huì)解決空壓機(jī)汽輪機(jī)本身存在的軸承溫度高、汽封漏氣大、轉(zhuǎn)速上不去問(wèn)題;②完善優(yōu)化空壓機(jī)/增壓機(jī)組的操作。
2 2007年汽輪機(jī)大修時(shí)技改情況
2.1 止推軸承主推力瓦溫度高的解決措施
采取增加主推力瓦供油量的方法,同時(shí)考慮到止推和徑向軸承供油方式設(shè)計(jì)特殊、止推軸承和徑向軸承供油量彼此....