對(duì)有關(guān)氣流床加壓煤氣化工藝最近一些發(fā)展動(dòng)向的看法
作者/來源：陳家仁(中國(guó)神華煤制油煤化工公司，北京 200237) 日期： 2009-05-04 點(diǎn)擊率：1197
最近幾年，我國(guó)煤化工、煤制油事業(yè)的發(fā)展，促使煤的氣流床加壓氣化技術(shù)在我國(guó)有了很大的發(fā)展。這些發(fā)展包括原來已有的技術(shù)隨著國(guó)內(nèi)使用情況而開發(fā)的相應(yīng)的改造方面技術(shù)內(nèi)容，和國(guó)內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)的一些公司開發(fā)的一些技術(shù)內(nèi)容。有關(guān)業(yè)界人士對(duì)此很關(guān)心，本文就筆者了解的一些情況談?wù)剛�(gè)人的一些看法，供大家參考。
有關(guān)原來已有的技術(shù)的改造方面的內(nèi)容：Shell的部分激冷工藝；GE－德士古的鑄造噴嘴、干式出灰操作和大容量氣化爐等。有關(guān)新開發(fā)的一些技術(shù)主要有航天爐、華東理工大學(xué)的多噴嘴干粉下噴式氣化爐的放大工藝；還有西安熱工院的兩段進(jìn)料的干粉氣化工藝的放大氣化爐等。
1 Shell的“部分激冷”工藝
1.1 Shell氣化爐的開車運(yùn)行情況
Shell氣化爐前五套裝置相繼投運(yùn)后，有關(guān)的資料很多，筆者也收集了不少，討論也十分熱烈。說好的稱它為“救命爐”，以煤代油為原料，降低了生產(chǎn)成本；但也有的抱怨說：一會(huì)兒“隔焰罩”燒壞，一會(huì)兒爐渣出口又堵了，安全連鎖過多，弄不好就造成停車，事故頻發(fā)，經(jīng)常停車，真是“要命爐”!限于內(nèi)容篇幅，只作簡(jiǎn)要的介紹和說明。
從表1所列的數(shù)據(jù)可以看到，最先開車的這五個(gè)廠的一些共性的特點(diǎn)是原料煤大多是變質(zhì)較深的無煙煤、貧瘦煤；且灰分較高(灰分大都高于20％到接近30％)；灰熔融性溫度FT～1 500℃的高灰熔點(diǎn)煤，使用時(shí)為了降低灰熔點(diǎn)，必須加助熔劑來降低灰的黏度(即還會(huì)增加進(jìn)氣化爐煤料的灰分)；有的煤(如皖北劉二)灰渣黏度—溫度特性又屬于“短渣”型(即其黏度隨溫度的變化較大)，使得氣化爐的適宜操作溫度范圍變窄。而且這些煤礦中除了山西潞安礦外大都是沒有洗煤廠的較小煤礦，煤的質(zhì)量不穩(wěn)定。如雙環(huán)廠用的河南新密無煙煤，設(shè)計(jì)灰分是18％，但實(shí)際用煤的灰分是27％；巴陵公司使用的煤，在49天連續(xù)運(yùn)行時(shí)，灰分范圍15％～25％，上下差別達(dá)到了10％；安慶廠用的安徽皖北劉二礦煤的灰分是17％～29％，高低差別達(dá)到12％，這對(duì)助熔劑的添加量和氣化爐溫度的及時(shí)調(diào)整帶來極大的困難。
使用干粉煤加料的Shell氣化爐的特點(diǎn)是采用水冷膜壁，可在較高的爐溫下操作，可使用灰分、灰熔融性溫度都較高的煤。因而有這類煤的用戶選擇了它，這是很自然的事。這對(duì)于第一次用于化工合成氣生產(chǎn)的Shell氣化技術(shù)和設(shè)備以及國(guó)內(nèi)配套的設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)來說，這五套裝置的投產(chǎn)調(diào)試無疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。 &....
